2025年2月实盘配资盘，国产大飞机C919迎来了新的里程碑——第18架C919正式交付南航！这标志着中国自主研发的大飞机进入了快速交付阶段。与此同时，C919的国际市场也捷报频传，东南亚、非洲、南美等多个国家和地区宣布承认中国的适航认证，欧美适航体系的“卡脖子”策略正在彻底失效。 曾经全球航空市场上不可撼动的波音和空客，如今不得不面对一个崛起的强劲对手。 众所周知，全球民航市场长期被欧美两大航空巨头——波音和空客所垄断。它们不仅掌握着关键技术，还通过适航认证制度构建了一道市场壁垒，遏制中国民

IT之家 2 月 6 日消息，据中国航空工业集团有限公司消息，三架由中航工业自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M 于 2 月 3 日从陕西渭南蒲城的中航工业民机试飞中心起飞，在完成飞控故障模拟合格审定试飞、模拟冰型研发试飞、航电系统升级后检飞等既定的科目后，陆续回到停机坪，完成蛇年第一飞任务。 据介绍，当前 AG600 研制全线正在全力冲刺适航取证任务。春节期间，AG600 研制一线平均每天约有 500 名员工到岗工作，为顺利完成“鲲龙”AG600 适航取证目标贡献力量。 IT之家查

欧美的适航证在国际上被广泛接受，也能代表目前世界主流的海外国际航线市场，因此对于欧洲的适航证，我国也希望能获得之后，执飞国际航线。但是拖了一年又一年，欧洲显然是打着歪主意，想要彻底阻拦我国的民航飞机竞争国际炒股免费体验专业配资，但是C919竟然自己转了一圈之后，找到了新的市场，也让美国和西方都非常意外。 中国商飞集团，隆重推出国产大飞机C919，打破西方垄断多年的民航飞机制造市场，让美国和法国空客都倍觉失落。但是美国并不接受公平的竞争，依靠的就是综合实力，总是习惯使用垄断，打压和卡脖子等手段，